Veicoli Euro 5 ed Euro 6: Requisiti per le Accise

Pubblicato il · 8 min · euro 5, euro 6, veicoli, requisiti

Non tutti i veicoli hanno diritto al rimborso accise. Scopri quali classi ambientali sono ammesse e come verificare se la tua flotta è idonea.

Quali Veicoli Hanno Diritto al Rimborso Accise Gasolio nel 2026

Il diritto al rimborso accise sul gasolio per autotrazione è disciplinato dall'art. 24-ter del D.Lgs. 504/95 (Testo Unico Accise) e, dal 2026, dall'Informativa ADM 353642 del 24/06/2026. Per accedere al beneficio fiscale un veicolo deve soddisfare contemporaneamente due requisiti:

  1. Massa complessiva a pieno carico (MTT) pari o superiore a 7,5 tonnellate — categorie M2, M3, N2, N3.
  2. Classe ambientale pari o superiore a Euro 5 (Euro 5, Euro 5 EEV, Euro 6 in tutte le sue sotto-classi).

I consumi di veicoli che non rispettano anche solo uno dei due requisiti vanno esclusi dalla pratica: la loro inclusione è una delle cause più frequenti di rigetto o riduzione del rimborso da parte dell'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli.

Classi Ambientali Ammesse al Beneficio — Tabella ADM

Classe ambientale — Norma di omologazione — Ammessa al rimborso 2026

Euro 0, 1, 2, 3, 4 — Direttive UE pre-2009 — No (escluse dal 1° gennaio 2021)

Euro 5 — Reg. CE 715/2007 + Reg. 692/2008 — Sì

Euro 5 EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) — Direttiva 2005/55/CE — Sì

Euro 6 (a, b, c, d-TEMP, d) — Reg. UE 2016/427, 2017/1151 — Sì

Lo standard Euro 5 è stato introdotto nel 2009; lo standard Euro 6 dal 2014 per le nuove omologazioni e dal 2015 per le nuove immatricolazioni. La direzione di marcia europea è la progressiva esclusione delle classi più vecchie: la successiva normativa Euro 7 è stata pubblicata in Gazzetta Ufficiale UE nel 2024.

Categorie di Veicoli Idonei (Massa ≥ 7,5 t)

Categoria — Definizione — Esempi

M2 / M3 — Veicoli per trasporto persone con massa > 5 t (M2) o > 5 t (M3) — Autobus, autobus turistici, pullman da noleggio

N2 — Veicoli per trasporto merci con MTT 3,5 – 12 t — Autocarri medi

N3 — Veicoli per trasporto merci con MTT > 12 t — Autoarticolati, motrici, autotreni

Sono esclusi a priori autovetture (M1), furgoni leggeri (N1), motoveicoli e qualsiasi mezzo con MTT inferiore a 7,5 tonnellate, anche se Euro 6. È irrilevante la portata utile: conta esclusivamente la massa complessiva indicata sul libretto.

Come Verificare la Classe Euro: il Campo V.9 della Carta di Circolazione

La classe ambientale è scritta sulla carta di circolazione, nel campo V.9 (Direttiva comunitaria di approvazione). Il campo riporta il numero della direttiva con cui il veicolo è stato omologato; per dedurre la classe Euro è necessario mappare la direttiva al relativo standard ambientale. Le mappature più frequenti sono:

Direttiva V.9 — Classe Euro

2005/55/CE riga B1 — Euro 4

2005/55/CE riga B2 / 2006/51/CE / 2008/74/CE — Euro 5

595/2009 / 582/2011 (Reg. UE) — Euro 6

715/2007 / 692/2008 — Euro 5 (veicoli leggeri)

459/2012 / 2017/1347 / 2018/1832 — Euro 6 (sotto-classi)

In alternativa è possibile verificare la classe ambientale tramite il Portale dell'Automobilista del MIT inserendo la targa, o tramite visura al PRA.

Suggerimento operativo: AutoAccise Core riconosce automaticamente il campo V.9 con riconoscimento ottico dei caratteri, mappa la direttiva alla classe Euro corrispondente e segnala in rosso i veicoli non idonei prima di procedere al calcolo.

Cosa Succede se Includo Veicoli Non Idonei nella Pratica

L'inserimento di un veicolo non idoneo nella dichiarazione trimestrale espone l'impresa a tre rischi concreti:

  • Rigetto totale del Quadro A-n in cui il veicolo è inserito (nei casi più gravi).
  • Recupero del credito già compensato in F24 con applicazione di sanzioni amministrative e interessi (art. 13 D.Lgs. 471/97).
  • Controlli successivi più frequenti sulle pratiche dell'impresa nei trimestri seguenti.

Per questo è essenziale tenere aggiornata l'anagrafica veicoli: ogni variazione (vendita, rottamazione, sostituzione del libretto, riclassificazione) va riportata prima della presentazione della pratica.

Veicoli Promiscui e Casi Particolari

Alcune fattispecie richiedono attenzione specifica:

  • Veicoli con motore retrofit o post-trattamento installato dopo l'immatricolazione: la classe Euro originaria resta valida ai fini del rimborso, salvo nuova omologazione formale del MIT.
  • Veicoli noleggiati a lungo termine: il diritto al rimborso spetta all'utilizzatore effettivo del veicolo, a condizione che disponga del contratto di noleggio e che le fatture carburante siano intestate alla stessa impresa.
  • Veicoli in leasing: il rimborso spetta al locatario (utilizzatore) e non alla società di leasing.
  • Trazione promiscua diesel + altro carburante: solo la quota relativa al gasolio è ammessa al beneficio.

Veicoli Non Idonei: Vale la Pena Sostituirli?

Per le imprese con flotte miste, l'aggiornamento dei mezzi più datati produce un doppio effetto: aumenta la base di calcolo del rimborso accise (con i nuovi coefficienti Q2 2026 di 219,68 €/1.000 L, l'impatto è significativo) e riduce i costi operativi di manutenzione. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti pubblica periodicamente incentivi per il rinnovo del parco veicolare delle imprese di autotrasporto.

Strumenti Operativi

Domande Frequenti

Un veicolo Euro 5 da 7,4 tonnellate è idoneo? No: il requisito di massa è ≥ 7,5 t. Anche un solo decimo sotto la soglia esclude il veicolo.

E un veicolo Euro 4 da 26 tonnellate? No: il requisito ambientale è ≥ Euro 5. La classe Euro è discriminante anche per i mezzi pesanti.

Posso recuperare le accise se ho perso la carta di circolazione? No, è necessario produrre il libretto (o duplicato MCTC) per dimostrare classe Euro e MTT in caso di controllo ADM.

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